道路護欄的重要性

路途護（hù）欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜（lǎn）索護（hù）欄，剛性護欄一般指的是水泥（ní）混凝土護欄，半（bàn）剛（gāng）性護欄一般指的是梁式護（hù）欄.梁式圍牆護欄是一種（zhǒng）用支柱固定的梁式結構，依托護欄的曲折變形和張拉力來抵（dǐ）抗車輛的（de）磕碰，梁式護欄具有必定的剛度和耐性，經過橫梁的變形（xíng）吸（xī）收抵觸能量，其損壞部件簡單替換，具有必定的視野誘導效果，能與路途線形相和諧，外形漂亮.其間波（bō）形（xíng）梁護欄是近期國（guó）內外應用最為廣泛的.

　　護欄的設置準則

　　護欄作為公路上的基（jī）本安全設備，對公路上的交通安全（quán）起著活躍的效果，但同時，護欄自身也是一種障（zhàng）礙物，他的設置也是有條件的，通常是以設置護欄（lán）和不必設置護欄維護的相對風（fēng）險性比較後做出判（pàn）別的.隻要正確的規劃，才幹完成護欄的功用（yòng）和目（mù）標.

　　1.路側護欄的設置準則

　　路側護欄首要（yào）分為（wéi）路堤護欄和障（zhàng）礙物護欄兩種.路側的最小設置長度為70米，兩段護欄之間相（xiàng）距（jù）小（xiǎo）於（yú）100米時（shí），宜（yí）在該兩路段之間接連（lián）設置.圍牆護欄夾在兩填方路段之間長度小於100米的挖方路段，應和（hé）兩頭填方路段的護欄相接連.在路側護欄規劃中（zhōng），凡契合下列狀況之一者，有必要設置護欄：

　　A.路途（tú）邊坡斜度i和路堤高度h在圖1的陰影規模之內的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車（chē）輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速（sù）公路（lù）或轎車專用一級（jí）公路在距路基坡（pō）腳1.0米規模內有江、河、湖（hú）、海（hǎi）、沼澤等水域，車輛掉入會有極大（dà）風險的路段.

　　D.高速公路互通式立（lì）體（tǐ）交叉進、出口匝道（dào）的三角地帶（dài）及匝道的小半徑彎道外側.

　　凡契合下列狀況之一者（zhě），應設置護欄：

　　A.路途邊坡（pō）斜度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區域的路段.

　　B.高速公路或轎車（chē）專用一級公路在距土路肩邊緣（yuán）1.0米規模內上海環（huán）氧地坪，有門架結構、緊迫電話、上跨橋（qiáo）的橋（qiáo）墩或橋台等構造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他（tā）公（gōng）路的路段.

　　D.路基寬度發生（shēng）變（biàn）化的漸變段.

　　E.曲線半徑小於最小半徑的（de）路段.

　　F.服務區、泊車區或公共轎車停靠站處（chù）的（de）變（biàn）速車道區段，圍牆護欄交通分、合流的三角地帶所包含區（qū）段.

　　G.大、中（zhōng）、小橋兩（liǎng）頭或高架構造物兩（liǎng）頭與路（lù）基連接（jiē）部分.

　　H.導流島、分隔島處以為需求設置護欄的當地.